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2017 年3月16日 下午，上海律協(xié)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)研究委員會(huì)在律協(xié)報(bào)告廳舉辦“物流企業(yè)處理交通事故案件中的相關(guān)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題”研討會(huì)。此次研討會(huì)由上海律協(xié)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)研究委員會(huì)主任張嘉生律師主持，現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)研究委員會(huì)副主任、上海瀛泰律師事務(wù)所劉斌律師主講，100多名律師參加。
我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量龐大，大多直接或間接涉及公路貨物運(yùn)輸。相應(yīng)的，物流企業(yè)涉及交通事故案件的機(jī)率大、數(shù)量多，正確妥善處理交通事故就成為擺在物流企業(yè)面前的一道課題。
一、物流企業(yè)處理交通事故案件需要了解的規(guī)范性、參考性文件
物流企業(yè)涉及的交通事故，關(guān)乎人身、貨物、車(chē)輛，還與保險(xiǎn)密切關(guān)聯(lián)。律師代理物流企業(yè)處理交通事故案件，不僅要掌握相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章、司法解釋等規(guī)范性文件，還要充分了解相關(guān)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，搜集相關(guān)同類(lèi)型案例，查詢各級(jí)法院關(guān)于交通事故案件的意見(jiàn)、解答、會(huì)議紀(jì)要，認(rèn)真研究保險(xiǎn)條款。
二、物流企業(yè)交通事故案件中訴訟主體及責(zé)任的確定問(wèn)題
交通事故案件的原告一般是因交通事故人身或財(cái)產(chǎn)受到損害的一方。被告是直接侵權(quán)人、依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的人及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。負(fù)有事故責(zé)任的駕駛員是直接責(zé)任人，除保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)以外的其他人是否承擔(dān)賠償責(zé)任，是交通事故法律事務(wù)中需要重點(diǎn)要解決的問(wèn)題。主要可以參考：
1、駕駛員系車(chē)輛所有人的員工或受雇傭人員的，賠償責(zé)任應(yīng)由所有人承擔(dān)；
2、知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車(chē)存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；
3、知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o(wú)駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；無(wú)證駕駛，駕駛證超分，駕駛證停止使用，超過(guò)準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛，未按期年審等情形；
4、知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；
5、未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，由機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任的；
6、以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任；
7、被多次轉(zhuǎn)讓但未辦理轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任，由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任；
8、套牌機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，由套牌機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任；
9、拼裝車(chē)、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車(chē)被多次轉(zhuǎn)讓?zhuān)l(fā)生交通事故造成損害，由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的；
10、接受機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)活動(dòng)中駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任,由駕駛培訓(xùn)單位承擔(dān)賠償責(zé)任；
11、機(jī)動(dòng)車(chē)試乘過(guò)程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害，由提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任；
12、因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，由道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外；
13、依法不得進(jìn)入高速公路的車(chē)輛、行人，進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故造成自身?yè)p害的，當(dāng)事人請(qǐng)求高速公路管理者承擔(dān)賠償責(zé)任的，如管理人能舉證證明其已采取安全措施并盡到警示義務(wù)的，可減輕或不承擔(dān)責(zé)任；
14、因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，由行為人承擔(dān)賠償責(zé)任。道路管理者不能證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任；
15、多輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人可以請(qǐng)求多個(gè)侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任，依照侵權(quán)責(zé)任法第十條、第十一條或者第十二條的規(guī)定，確定侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任或者按份責(zé)任。
三、物流企業(yè)交通事故案件中賠償項(xiàng)目、賠償標(biāo)準(zhǔn)的確定問(wèn)題
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》（2003年）的規(guī)定：因生命、健康、身體遭受侵害，賠償權(quán)利人起訴請(qǐng)求賠償義務(wù)人賠償財(cái)產(chǎn)損失和精神損害的，人民法院應(yīng)予受理。受害人因道路交通事故致殘支出的各項(xiàng)合理費(fèi)用（包括但不限于醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)和精神損害撫慰金），賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。
關(guān)于賠償項(xiàng)目中的殘疾賠償金和被撫養(yǎng)人生活費(fèi)，根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。舉例說(shuō)明： 2017年上海城鎮(zhèn)十級(jí)傷殘的計(jì)算方式：十級(jí) 57692×20×10%＝115384，其他等級(jí)相應(yīng)調(diào)整賠償指數(shù)即可，農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)將57692更換為25520即可。多等級(jí)傷殘賠償金的計(jì)算：如果城鎮(zhèn)八、九、十級(jí)： 57692×20×（30%+2%+2%）＝415382.40元，以最高等級(jí)為基數(shù)，加上相應(yīng)的附加指數(shù)即可。
司法實(shí)踐中，被扶養(yǎng)人生活費(fèi)現(xiàn)已歸入殘疾賠償金項(xiàng)。根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無(wú)勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。依據(jù)《職工非因工傷殘因病喪失勞動(dòng)能力程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》的規(guī)定，六級(jí)傷殘以上，可以認(rèn)定達(dá)到喪失勞動(dòng)能力程度。被撫養(yǎng)人生活費(fèi)計(jì)算舉例說(shuō)明如下：18～60周歲被撫養(yǎng)人生活費(fèi)＝城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出×20年÷對(duì)被撫養(yǎng)人承擔(dān)撫養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)×傷殘賠償指數(shù)。被撫養(yǎng)人有數(shù)人時(shí)，賠償義務(wù)承擔(dān)的年賠償總額≤城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出。
關(guān)于事故證據(jù)、誤工費(fèi)證據(jù)、殘疾賠償金證據(jù)。誤工費(fèi)證據(jù)涉及到誤工費(fèi)的賠償，屬于相對(duì)金額較大的賠償項(xiàng)目，更是經(jīng)常作為殘疾賠償金中城農(nóng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的重要指標(biāo)，要重視該證據(jù)的準(zhǔn)備或質(zhì)證。殘疾賠償金是大多數(shù)案件中金額占比最多的賠償項(xiàng)目，原告能否得到滿意的賠償，被告能否實(shí)現(xiàn)滿意的抗辯效果，對(duì)殘疾賠償金證據(jù)的審核就特別重要。一般主要涉及到兩個(gè)問(wèn)題：一是關(guān)于城農(nóng)標(biāo)準(zhǔn)方面的證據(jù)；二是有關(guān)傷殘鑒定方面的證據(jù)。針對(duì)該類(lèi)證據(jù)，庭審前進(jìn)行走訪調(diào)查就比較重要，調(diào)查范圍一般包括交管部門(mén)、事故現(xiàn)場(chǎng)、受害人居住地、工作單位、醫(yī)院、居委會(huì)、村委會(huì)、派出所、外口辦、物業(yè)公司等。
四、物流企業(yè)交通事故案件中保險(xiǎn)賠償?shù)南嚓P(guān)問(wèn)題
物流企業(yè)交通事故案件中的保險(xiǎn)賠償，主要涉及交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償和商業(yè)三者險(xiǎn)的賠償。交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償規(guī)則為死亡傷殘賠償限額為110000元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元；被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)，死亡傷殘賠償限額為11000元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償，機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)主、同、次責(zé)賠償責(zé)任承擔(dān)比例分別為70%、50%、30%；機(jī)動(dòng)車(chē)與與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人主、同、次責(zé)賠償責(zé)任的承擔(dān)比例分別為80%、60%、40%。涉及免責(zé)條款、免賠率等保險(xiǎn)賠償問(wèn)題，需要認(rèn)真閱讀涉案的保險(xiǎn)條款。
五、物流企業(yè)在交通事故中面臨的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)問(wèn)題
1、交通事故發(fā)生后，物流企業(yè)未及時(shí)固定證據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)。交通事故中的受損貨物要通過(guò)公安機(jī)關(guān)登記、拍照、攝像，公證機(jī)關(guān)公證等形式保全證據(jù)，殘值一定要保留，在事故處理完之前不要擅自處理；
2、同意他人車(chē)輛掛靠本公司從事?tīng)I(yíng)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條規(guī)定，以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由掛靠人與被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任；
3、投保義務(wù)人投保不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。作為物流企業(yè)的投保人應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)情況選擇適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)三者險(xiǎn)保險(xiǎn)金額。如果遇到損失重大的交通事故案件，就不會(huì)發(fā)生額度不足，物流企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任的問(wèn)題。不計(jì)免賠險(xiǎn)也要投保，否則發(fā)生事故后保險(xiǎn)公司會(huì)有一定的免賠額，這部分一般就要物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)了；
4、物流企業(yè)在車(chē)輛營(yíng)運(yùn)中因觸及保險(xiǎn)條款中的免責(zé)條款而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。如駕駛員無(wú)證駕駛，駕駛證記分達(dá)到12分，持未審驗(yàn)駕駛證駕駛車(chē)輛，駕駛準(zhǔn)駕車(chē)輛型不符的車(chē)輛；飲酒或服用國(guó)家管制的精神藥品或麻醉藥品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；駕駛車(chē)輛或遺棄車(chē)輛逃離現(xiàn)場(chǎng)；實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品、劇毒或放射性等危險(xiǎn)物品機(jī)動(dòng)車(chē)的，實(shí)習(xí)期駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)牽引掛車(chē)的等。
六、物流企業(yè)交通事故案件中的刑事責(zé)任問(wèn)題
交通事故案?jìng)€(gè)中涉及的刑事罪名主要有危險(xiǎn)駕駛罪、交通肇事罪與以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。危險(xiǎn)駕駛罪是指在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的行為。交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪是一個(gè)概括性罪名，是故意以放火、決水、爆炸以及投放危險(xiǎn)物質(zhì)以外的并與之相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)方法，足以危害公共安全的行為。三種罪的區(qū)別：危險(xiǎn)駕駛罪不要求發(fā)生嚴(yán)重的結(jié)果，只要有追逐競(jìng)駛，或醉酒駕駛的情形發(fā)生，就夠成本罪，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重危害社會(huì)的結(jié)果時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照情節(jié)定其罪名。交通肇事罪的構(gòu)成要件中要求有嚴(yán)重危害社會(huì)的結(jié)果，主觀方面必須是過(guò)失。以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪無(wú)論是否造成嚴(yán)重后果，只要實(shí)施危害公共安全的行為都能夠成該罪，但主觀方面必須是故意。
幾種罪名的法律依據(jù)是《刑法》第一百一十四、一百一十五條、一百三十三、十百三十三條之一、2000年《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》、2013《最高人民法院、最高人民檢察院、公安部關(guān)于辦理醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)刑事案件適用法律若干問(wèn)題的意見(jiàn)》、2009年《關(guān)于印發(fā)醉酒駕車(chē)犯罪法律適用問(wèn)題指導(dǎo)意見(jiàn)及相關(guān)典型案例的通知》等。
七、物流企業(yè)交通事故案件中的傷殘鑒定相關(guān)問(wèn)題
要根據(jù)相關(guān)證據(jù)，判斷城農(nóng)標(biāo)準(zhǔn)。核實(shí)原告戶籍資料原件以及受害人事發(fā)前在城鎮(zhèn)地區(qū)居住滿一年。要核實(shí)原告?zhèn)笆杖雭?lái)源于城鎮(zhèn)地區(qū)滿一年的證明、材料的真實(shí)性。庭審前進(jìn)行走訪調(diào)查，要根據(jù)案情，通過(guò)向交管部門(mén)、事故現(xiàn)場(chǎng)、受害人居所、工作場(chǎng)所、醫(yī)院、居委會(huì)、村委會(huì)、派出所、外口辦、物業(yè)公司等來(lái)調(diào)查。律師要根據(jù)審查證據(jù)、調(diào)查、檢查的情況，確定重新鑒定的可行性。
關(guān)于傷殘鑒定中關(guān)節(jié)功能障礙評(píng)殘及功能喪失程度的計(jì)算。初步判斷時(shí)主要注意三個(gè)方面：關(guān)節(jié)活動(dòng)受限情況；是否損傷到骺板；雙下肢是否有長(zhǎng)度差異。如果有后兩者之一的，就沒(méi)有必要關(guān)注關(guān)節(jié)活動(dòng)受限情況，可以直接根據(jù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定傷殘情況。而關(guān)節(jié)活動(dòng)受限情況下的殘疾屬于最多發(fā)的一種，需要代理人掌握一些鑒定知識(shí)，以便于判斷傷殘鑒定報(bào)告的客觀性、準(zhǔn)確性，為代理律師說(shuō)服法官、對(duì)方當(dāng)事人，申請(qǐng)重鑒或進(jìn)行調(diào)解提供支持。計(jì)算關(guān)節(jié)功能喪失程度主要有兩種方法：按關(guān)節(jié)正?；顒?dòng)值作參考計(jì)算功能喪失程度；按傷者健側(cè)的活動(dòng)度作參考計(jì)算功能喪失程度。目前實(shí)踐中后者居多，也更客觀些。
計(jì)算方法舉例：假設(shè)右膝關(guān)節(jié)分健側(cè)活動(dòng)值：屈曲135°、過(guò)伸7.5°、內(nèi)旋10°、外旋20°，左膝關(guān)節(jié)屈曲90°、過(guò)伸0°、內(nèi)旋5°、外旋5°。則其左膝關(guān)節(jié)喪失功能為：｛（135+7.5+10+20）-（90+0+5+5）｝/（135+7.5+10+20）=42.0％。傷者左下肢喪失功能的比例就是：42.0％×0.28= 11.76％。傷者傷殘等級(jí)鑒定為十級(jí)傷殘。
八、多車(chē)交通事故的賠償責(zé)任問(wèn)題
多輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成第三人損害，損失超出各機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之和的，由各保險(xiǎn)公司在各自責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；損失未超出各機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之和，當(dāng)事人請(qǐng)求由各保險(xiǎn)公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。
多輛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成第三人損害，其中部分機(jī)動(dòng)車(chē)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)，由已承保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。保險(xiǎn)公司就超出其應(yīng)承擔(dān)的部分向未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的投保義務(wù)人或者侵權(quán)人行使追償權(quán)。
九、交通事故賠償與工傷賠償中相關(guān)項(xiàng)目的重疊問(wèn)題
工傷保險(xiǎn)賠償案件與道路交通事故賠償案件，請(qǐng)求權(quán)的基礎(chǔ)不同，歸責(zé)原則不同。道路交通事故案件中，誤工費(fèi)（原工資福利）、醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)（生活護(hù)理費(fèi)）、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、交通費(fèi)、外省市住宿費(fèi)伙食費(fèi)、康復(fù)治療費(fèi)、殘疾扶助器具費(fèi)（輔助器具費(fèi)）、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)（供養(yǎng)親屬撫恤金）、喪葬費(fèi)（喪葬補(bǔ)助金），屬于重復(fù)項(xiàng)目，不可兼得。同一賠償項(xiàng)目，采取就高原則。殘疾賠償金（一次性傷殘補(bǔ)助金）、死亡賠償金（一次性工傷補(bǔ)助金），屬于可兼得項(xiàng)目。以上意見(jiàn)，目前并沒(méi)有最高院的司法解釋或批復(fù)等權(quán)威依據(jù)，更多的是參考相關(guān)法院的審判意見(jiàn)及律師的個(gè)人理解。
（注：以上嘉賓觀點(diǎn)，根據(jù)錄音整理，未經(jīng)本人審閱）
供稿：上海律協(xié)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)研究委員會(huì)
執(zhí)筆：劉 斌 上海瀛泰律師事務(wù)所
滬公網(wǎng)安備 31010402007129號(hào)
